Lốp không hơi dùng cho ô tô dân dụng

Bridgestone từng được biết đến là hãng chế tạo lốp ô tô hàng đầu của Nhật Bản. Tuy nhiên, các sản phẩm lốp trước đó của hãng đều sản xuất theo kiểu cũ. Vẫn là những chiếu lốp cao su cần săm và phải bơm hơi.

Trong triển lãm Tokyo Motor Show 2011 đang diễn ra ở Nhật Bản, hãng này đã giới thiệu những chiếc lốp không cần đến lõi săm và hơi. Chiếc lốp được cấu tạo với 3 phần, bao gồm vành theo tiêu chuẩn thông thường 9 inch, nan hoa sử dụng vật liệu nhựa dẻo với 6 chấu, lớp ngoài được làm bằng cao su. Đặc biệt, lớp nhựa dẻo có thể tái chế nên sẽ giải quyết vấn đề tài chính cho việc sử dụng lốp không hơi sau này.

Bridgestone không phải là hãng đầu tiên triển khai giải pháp lốp không hơi dành cho ô tô, trước đó Michelin đã giới thiệu lốp Tweel nhưng nó được ứng dụng phần lớn trong quân sự, những mẫu xe thường xuyên phải đi trên các địa hình gồ ghề, gây tác hại nhanh tới lốp. Trong khi đó, Bridgestone hứa hẹn sản phẩm lốp của họ sẽ được ứng dụng thương mại rộng rãi.

Chiếc lốp của hãng Michelin

Từ thời điểm những chiếc lốp không săm đầu tiên ra đời, toàn bộ ngành công nghiệp ôtô, xe máy đã hi vọng sẽ được sở hữu một chiếc lốp an toàn theo thời gian. Tuy vậy, lốp Tubeless (lốp không săm) chỉ có thể giải quyết vấn đề thủng lốp. Qua quá trình sử dụng, lượng hơi trong lốp không săm vẫn bị rò ra ngoài khiến cho người tiêu dùng gặp những trục trặc nhất định.

Đại diện hãng Bridgestone cho biết, chiếc lốp được thiết kế phân lớp thành 3 phần, trong đó lớp nhựa thay thế săm được gắn từ trong vành ra tới bề mặt cao su của lốp và được đúc theo kết cấu đan xen giúp tăng khả năng chịu lực, duy trì trạng thái ổn định và linh hoạt hơn các dòng sản phẩm trước đây.
Người dùng sẽ không lo việc bị xì hơi khi lốp xe bị các vật cứng như đinh hay mảnh thủy tinh găm vào vì bên trong không sử dụng áp suất không khí để làm căng lốp.

Thời gian tới hãng Bridgestone sẽ tiếp tục thử nghiệm loại lốp này trên nhiều loại xe, trong các điều kiện khí hậu và môi trường khác nhau trước khi đưa ra thị trường.