(NDĐT) - Theo Bộ trưởng Giao thông Thái-lan Chadchart, ngành giao thông nước này sẽ tăng cường sử dụng cao su để làm đường, giúp giải quyết phần nào tình trạng dư thừa cao su hiện nay.
Việc trộn
cao su với nhựa asphalt làm tăng độ bền của bề mặt đường. Kết quả thử nghiệm trên một tuyến đường ở tỉnh Nakhon Nayok đã khẳng định điều này. Đường có bề mặt asphalt có "tuổi thọ" thông thường khoảng bảy năm, trong khi thêm cao su vào giúp kéo dài độ bền bề mặt đường thêm khoảng một năm.
Những năm gần đây, khoảng 1.200 tấn cao su được sử dụng hằng năm để trộn với asphalt làm đường ở Thái-lan. Thời gian tới, lượng cao su sử dụng cho mục đích này sẽ tăng lên 10 nghìn tấn mỗi năm, giúp tăng nhu cầu mặt hàng này trên thị trường.
Giá cao su giảm mạnh hơn 45% trong hai năm qua dẫn đến cuộc biểu tỉnh hiện nay của nông dân cao su Thái-lan. Họ yêu cầu Chính phủ bao tiêu cao su tấm hun khói loại ba với mức giá 92 baht (gần 3 USD)/kg, nhưng Chính phủ chỉ chấp nhận giá 80 baht/kg.
Sau cuộc thương lượng, đại diện của nông dân ở các khu vực ngoại trừ miền nam, đồng ý với đề xuất của Chính phủ bù đắp chi phí mua phân bón cho nông dân trong bảy tháng đến tháng 3-2014, bởi theo họ việc này sẽ giúp nâng giá cao su lên khoảng 89 baht/kg.
Thái-lan sản xuất khoảng 3,5 triệu tấn cao su mỗi năm, nhiều hàng đầu thế giới.